Хората, които живеят в самолети

След като изгуби къщата си при пожар, Джо Ан Юсери имаше странна концепция: да живее в аероплан.

Тя купи остарял Боинг 727, който беше предопределен за скрап, изпрати го на имот земя, който към този момент притежаваше, и прекара шест месеца в ремонт, като вършеше по-голямата част от работата сама. В последна сметка тя имаше изцяло функционален дом с над 1500 квадратни фута жилищна повърхност, три спални, две бани и даже хидромасажна вана – там, където преди беше пилотската кабина. Всичко за по-малко от $30 000, или към $60 000 в днешни пари.

Юсери – козметик от Беноа, Мисисипи – нямаше професионална връзка с авиацията и следваше ексцентричното предложение на шурей си, началник на полети. Тя е живяла в самолета от 1995 до 1999 година, когато той е бил непоправимо развален след рухване от камиона, който го е премествал на друго място наоколо, където е щял да бъде отворен за обществено проявление.

Въпреки че тя не беше първият човек, който в миналото е живял в аероплан, нейното безупречно осъществяване на плана имаше въодушевяващ резултат. В края на 90-те години Брус Кембъл, електроинженер с лиценз за частен водач, беше изумен от нейната история: „ Карах у дома и слушах [радиото] и те имаха историята на Джо Ан и беше изумително, че не не излязох от пътя, тъй като фокусът ми беше напълно ориентиран към него. И на идната заран се обаждах по телефона “, споделя той.

727 в гората

Сега Кембъл живее в личния си аероплан – също Boeing 727 – повече от 20 години, в горите на Хилсбъро, Орегон: „ Все още заставам на рамото на Джо Ан и съм признателен за доказателството за концепцията. “ Той не съжалява: „ Никога не бих живял в стандартен дом. Няма късмет. Ако Скоти ме изпрати по лъч във вътрешна Монголия, изтрие пръстовите ми отпечатъци и ме принуди да пребивавам в стандартна конструкция, щях да направя каквото би трябвало, с цел да оцелея – само че в противоположен случай това е реактивен аероплан за мен когато и да е. “

Това не значи, че той не би направил нещо друго: „ Направих доста неточности, в това число тази от най-голям клас: партньорство с компания за избавяне. Избягването на това и потреблението на превъзходна транспортна логистика прави разноските доста по-ниски “, изяснява той.

Проектът му коства общо 220 000 $ (около 380 000 $ в днешни пари), от които почти половината са за закупуването на самолета. Той споделя, че самолетът е принадлежал на Olympic Airways в Гърция и даже е бил употребен за превозване на останките на магната притежател на самолетната компания, Аристотел Онасис, през 1975 година: „ Не знаех историята на самолета по това време. И не знаех, че има остарял интериор в жанр 707. Беше в действителност, в действителност извънредно в съпоставяне със актуалните стандарти. Беше функционален, само че просто изглеждаше остарял и недодялан. Може би най-лошият избор за дом. ”

В резултат на това Кембъл трябваше да работи в самолета няколко години, преди да може да живее в него. Интериорът е скромен, с първичен душ, изработен от пластмасов цилиндър и футон диван за легло. През най-суровата част от зимата Кембъл обичайно се отдръпва в Миязаки, град в южна Япония със субтропично време, където има дребен апартамент. Но пандемията затрудни това и през последните три години той живее в 727 целогодишно.

Възнамерявайки да сътвори дом за аероплан и в Япония, през 2018 година той споделя, че съвсем е купил втори аероплан – 747-400 – само че договорката се проваля в последния миг, тъй като самолетната компания (което Кембъл няма да разкрие) реши да запазим самолета в употреба по-дълго от предстоящото: „ Трябваше да спрем плана и той стои по този начин до ден сегашен “, споделя той.

Кембъл постоянно получава гости и даже предлага гратис настаняване в самолета, до момента в който през лятото е хазаин на по-големи публични събития с атракции на панаир: „ Артисти извършват на дясното крило, гостите танцуват пред или зад крилото в гората, което за огромните концерти се изпълват с всевъзможни места за отдих. Те не са класа на Дисниленд – просто портативни кабини с разнообразни любопитни неща и дребни развлечения, само че са занимателни. “

Двоен фюзелаж

Ако смятате, че животът в аероплан е задоволително ексцентричен, какво ще кажете за живот в два? Това е проектът на Джо Акслайн, който има MD-80 и DC-9, седнали един до различен в имот земя в Брукшир, Тексас. Axline живее в MD-80 повече от десетилетие – откакто се разведе на Първи април през 2011 година – и възнамерява да обнови DC-8 и да го оборудва със зони за отдих като кино и музикална зала. Той назовава огромния си проект „ Проект Свобода “.

„ Имам по-малко от четвърт милион $ в целия план “, споделя Акслайн, който има доста малко настоящи разноски, защото има земята и е построил личен бунар за вода и канализационна система: „ Единственото нещо, което към момента остава електричество “, прибавя той.

Години наред той даже споделяше самолета с децата си: „ Децата към този момент ги няма, тъй че съм единствено аз. Живеейки в къща, имате доста пространство, само че всичко това е изгубено пространство. Главната ми спалня е 10 фута на 18, което не е неприятен размер за спалня. Имам два тв приемника в него, задоволително място за разходка. Всекидневната ми е с положителни размери, трапезарията е с четири места, мога да сготвя задоволително храна за цялостен куп хора, в случай че дойдат. Освен това имам душ и тоалетна, тъй че не ми се постанова да излизам от самолета, с цел да отида до тоалетната. Единственото нещо, което нямам тук, което бих имал в една къща, са отварящи се прозорци “, изяснява той и прибавя, че просто отваря вратите на самолета, с цел да пусне чист въздух.

Самолетите се виждат от околните пътища и Axline споделя, че доста водачи – подбудено от любознанието им – в последна сметка стопират: „ Имам трима или четирима души всеки ден. Наричам ги моите туристи “, споделя той. „ Минават и си мислят, че е толкоз готино. През множеството време ги развявам на всички места. Ще кажа, че в случай че имате малко време, ще ви направя обиколка. И в случай че не съм оправил леглото този ден, на кого му пука? Да забележим по какъв начин живеят същинските хора. ”

Axline също се интересуваше от Boeing 747 – животът в „ Кралицата на небесата “ е най-голямата фантазия на притежателя на самолетен дом – само че той се отхвърли, когато се сблъска с разноските за доставка: „ Самият аероплан беше към 300 000 $, само че разноските за доставка беше 500 000 $. Половин милион $, с цел да го преместите. Това е по този начин, тъй като не можете да го карате по пътищата, ще би трябвало да го разкъсате, нарежете, нарежете и нарежете на кубчета и по-късно да го сглобите още веднъж.

Направи си самичък самолет

Има и други забележителни образци за самолети, превърнати в домове. Един от най-ранните е Boeing 307 Stratoliner, в миналото благосъстоятелност на милиардера и кино режисьор Хауърд Хюз, който похарчи цяло положение за преустрояване на интериора, с цел да го трансформира в „ Летящ пентхаус “. След като беше развалена от вихър, тя беше превърната в екстравагантна моторна яхта и в последна сметка закупена през 80-те години от жителя на Флорида Дейв Дримър, който я реновира главно и я преименува на „ Космическият мъфин “. Той живя в хибрида самолет-лодка в продължение на 20 години, преди в последна сметка да го подари на Музея на въздуха във Флорида през 2018 година

Американският кънтри артист и член на Залата на славата в Нешвил Ред Лейн, който е имал минало като самолетен монтьор, е живял десетилетия в модифициран DC-8, който е избавил от сметището в края на 70-те години. Лейн, който умря през 2015 година, също не съжалява: „ Никога, в никакъв случай не съм се събуждал на това място с желанието да съм някъде другаде “, разкри той в телевизионно изявление от 2006 година

Източник: cnn.com